Sự phát triển nhanh chóng của tiến trình toàn cầu hóa thương mại đã làm thay đổi nhiều quan điểm truyền thống về khả năng cạnh tranh và khẳng định lợi thế qui mô của vận tải đường biển so với các phương thức vận tải khác. Lợi thế cạnh tranh của vận tải biển bao gồm: khả năng chuyên chở đa chủng loại hàng hóa, chi phí đầu tư tuyến vận tải thấp, năng lực chuyên chở lớn, tiêu hao nhiên liệu ít, giá thành rẻ. Lợi thế qui mô của vận tải biển thể hiện ở khả năng đảm nhận khối lượng hàng hóa vận chuyển chiểm tỷ trọng cao nhất trong các phương thức vận tải.

Trong bối cảnh suy thoái kinh tế, các ngành công nghiệp nói chung và ngành vận tải biển nói riêng đang gặp nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh. Ngoài những nỗ lực trong quản lý kinh doanh khai thác tầu thì việc xây dựng những giá trị văn hóa, một hình ảnh thân thiện, một tác phong làm việc chuyên nghiệp gần gũi với công chúng sẽ không chỉ phục hồi mà còn phát triển một cách bền vững ngành vận tải biển Việt Nam trong tương lai.

Marketing là hoạt động không thể thiếu đươc đối với mỗi doanh nghiệp nói chung và các doanh nghiệp vận tải biển nói riêng, đặc biệt khi thị trường vận tải đang rơi vào tình trạng khủng hoảng như hiện nay. Bài viết trình bày biện pháp tiến hành thực hiện hoạt động marketing tại các công ty vận tải biển Việt Nam, qua đó góp phần phục hồi và thúc đẩy ngành vận tải biển Việt Nam phát triển trong tương lai.

Bài báo hệ thống hóa những vấn đề cơ bản về vận tải đa phương thức, người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) và các chế độ trách nhiệm của MTO. Bài báo đã phân tích những ưu nhược điểm và bất hợp lý về các chế độ trách nhiệm của MTO. Từ đó, đề xuất phương hướng thống nhất về một chế độ trách nhiệm của MTO trong vận tải đa phương thức ở Việt Nam, phù hợp với thông lệ quốc tế và bảo vệ được quyền và lợi ích hợp pháp cho cả MTO và chủ hàng.

Thương mại điện tử đang phát triển ngày một nhanh chóng, các giao dịch và chứng từ truyền thống đang dần được thay thế bằng điện tử. Hệ thống ngân hàng thế giới đã dành được rất nhiều thành công trong giao dịch thanh toán quốc tế thông qua việc phát hành thư tín dụng và bảo lãnh thư của ngân hàng. Với ưu thế là nhanh, chi phí thấp, nhiều chứng từ giấy hiện nay trong ngành hàng hải đã được thay thế bằng chứng từ điện tử.

Tình trạng nợ xấu và một số giải pháp nhằm tăng cường sự phát triển bền vững cho hệ thống Ngân hàng thương mại Việt Nam hiện nay

Thông thường theo nguyên tắc kế toán tài chính, nếu sản xuất thêm một đơn vị sản phẩm sẽ không có ảnh hưởng gì đến lợi nhuận thu được trừ khi sản phẩm đó được bán, Tuy nhiên có xu hướng sản xuất hàng tồn kho đồng thời tăng lợi nhuận mà không tăng doanh số bán hàng, đó là hạch toán chi phí biến đổi - phương pháp được sử dụng phổ biến nhất trong việc xác định chi phí sản xuất ra sản phẩm. Có thể tăng lợi nhuận bằng cách tăng số lượng sản phẩm sản xuất ra.

Đặc điểm hoạt động quản trị tài chính của các doanh nghiệp (DN) cảng biển Việt Nam là nơi quản lý cơ sở hạ tầng mang tầm quốc gia, nhưng tổ chức cảng biển là DN. Mục tiêu của DN là hoạt động sản xuất kinh doanh (SXKD), phát triển bền vững và có hiệu quả.

Từ khi thực hiện Luật Ngân sách nhà nước (NSNN) sửa đổi năm 2002 triển khai và hoàn thiện hợp nhất kế toán NSNN và nghiệp vụ Kho bạc nhà nước (KBNN), KBNN đã đảm bảo một bước thống nhất số liệu, cung cấp đầy đủ, kịp thời các thông tin theo yêu cầu quản lý, điều hành ngân sách.

Cùng với quá trình cải cách hành chính, hệ thống kế toán Hành chính sự nghiệp mới ban hành đã được thiết kế với nhận thức mới về đối tượng sử dụng thông tin kế toán nên đã xây dựng theo phương châm dễ làm, dễ hiểu, minh bạch, công khai, dễ kiểm tra, dễ kiểm soát.