Gia công bằng tia lửa điện kết hợp với siêu âm là một công nghệ mới, công nghệ này là sự kết hợp của phương pháp gia công tia lửa điện với phương pháp gia công bằng siêu âm để chế tạo hạt vật liệu rỗng siêu nhỏ. Bài viết này giới thiệu phương pháp gia công bằng tia lửa điện kết hợp với siêu âm, thí nghiệm và phân tích cơ chế tạo thành hạt vật liệu rỗng.

Trình bày phương pháp ứng dụng phần mềm Geogebra để phân tích động học cơ cấu. Đánh giá những ưu điểm của việc phân tích động học cơ cấu bằng phần mềm Geogebra so với những phương pháp khác.

Vốn bằng tiền được hiểu là tiền tồn quỹ, tiền trên tài khoản thanh toán của doanh nghiệp gửi ở ngân hàng và các chứng khoán thanh khoản cao. Tiền mặt và tiền gửi ngân hàng bản thân nó là loại tài sản không sinh lãi, do vậy trong quản lý tiền mặt và tiền gửi ngân hàng thì việc tối thiểu hóa lượng tiền mặt, tiền gửi ngân hàng phải giữ là mục tiêu quan trọng nhất. Tuy nhiên việc giữ tiền trong kinh doanh cũng là vấn đề hết sức cần thiết để đảm bảo giao dịch kinh doanh hàng ngày. Có 2 công cụ khoa học quản lý tiền mặt đó chính là Mô hình Miller-Orr và mô hình Baumol.

Although the Mekong Delta has a dense system of canals and territories, it has not taken full advantages of waterways yet, while the road system is increasingly under pressure from transportation. Developing road system entails in a lot of requests of infrastructure construction, increasing costs due to weak geology, relatively low topographies, costly and complex reinforced foundation. There is almost no rail and because of high cost, air transport is not suitable for agricultural and fishery products export ...

Mặc dù Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi, kênh rạch dày đặc nhưng  khu vực Đồng bằng sông Cửu Long vẫn chưa tận dụng hết lợi thế giao thông thủy,trong khi hệ thống đường bộ ngày càng chịu áp lực giao thông lớn, việc phát triển hệ thống đường bộ kéo theo yêu cầu xây dựng rất nhiều cầu cống, chi phí tăng cao do địa chất yếu, địa hình tương đối thấp, phải xử lý, gia cố nền móng phức tạp, tốn kém; đường sắt hầu như không có; đường hàng không do chi phí cao không phù hợp cho xuất khẩu nông thủy sản … Xét trong tổng thể, cả trước mắt và lâu dài, đầu tư phát tri

Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp quốc gia, cùng với cảng Sài Gòn là một trong hai hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam. Trong những năm vừa qua mặc dù gặp không ít những khó khăn thách thức, nhưng cảng Hải Phòng đã không ngừng phát triển, nâng cao chất lượng và mở rộng về quy mô.

Phát triển hệ thống cảng biển nói chung và cảng Hải Phòng nói riêng là yêu cầu có tính cấp bách nhằm đáp ứng với yêu cầu phát triển kinh tế đất nước trong giai đoạn mới, giai đoạn hội nhập quốc tế. Những năm qua, mặc dù cảng Hải Phòng đã được đầu tư và phát triển khá nhanh tuy nhiên sự phát triển đó còn nhiều hạn chế. Bài viết đã hệ thống, đánh giá thực trạng sự phát triển của cảng những năm qua. Qua đánh giá, bài báo đề xuất các giải pháp phát triển cảng theo hướng bền vững, phù hợp với xu hướng phát triển của thế giới hiện nay.

Green supply chain management is a topic, which is paid an increasing attention from many organizations due to environmental concerns. In Vietnam, the activities of green supply chain management are still on the early steps of research as well as small national projects. Therefore, understanding green supply chain management comprehensively is considered as a big question of not only the economy but also the entire society.

This paper describes an empirical study of manufacturing companies based in Vietnam who use reverse logistics operations to support the ASEAN market in general and the Vietnam market in particular. This study is an initial step to identify and understand reserve logistics practices of manufacturing companies in Vietnam, which used to sustain key industries operations in the ASEAN region. An analysis was undertaken of various methods used when managing reverse logistics operations.

Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) là tổng hợp toàn bộ các kết quả hoạt động của các ngành sản xuất trong một nền kinh tế. Trong đó, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển giữ vai trò quan trọng trong việc liên kết các ngành sản xuất và trực tiếp đóng góp vào giá trị của GDP. Tuy nhiên, cho đến nay, chúng ta vẫn chưa thực sự hiểu biết một cách đầy đủ về mức độ đóng góp của vận chuyển đường biển trong thành tựu chung của nền kinh tế quốc dân.