In this work, we want to propose the method to increase the abrasion of the High Manganese Steel (HMS) 15Mn2Cr1V, which is heat treated by the different processes, i.e. the HMS is intermediate heated and without intermediate heating treated before austenizing. The obtained experimental result reveals that with intermediate heating, the austenite is uniform, small size grain (level 6 according to ASTM) and no carbides at the grain boundary. The obtained hardness value is equal to 98 HRB and much larger than one for the process without intermediate at 6500C.

In this work, we present a new approach for gender classification problem by combining two different types of local features extracted from face images. Given one input image, a Elliptical Local Binary Patterns (ELBP) operator and a Local Phase Quantization (LPQ) operator are applied to generate two pattern images. Then, each pattern image is divided into disjoint rectangular sub-regions to compute their histograms.

Bài báo đưa ra một số yếu tố ảnh hưởng đến môi trường nước biển đảo Bạch Long Vỹ và các số liệu về hiện trạng môi trường nước biển như: Thông số hóa lý, hóa học, sinh học... Đồng thời, các tác giả chỉ ra sự phân bố các ion và một số nguyên tố trong nước biển Bạch Long Vĩ trên bản đồ. Từ kết quả nghiên cứu đưa ra đánh giá chất lượng nước, dự báo sự ô nhiễm và nguy cơ ô nhiễm môi trường nước biển vùng biển đảo Bạch Long Vỹ.

Nội dung bài báo giới thiệu về đặc điểm cơ bản môi trường nước biển đảo Côn Đảo. Nhìn chung, môi trường nước biển khu vực nghiên cứu có chất lượng khá tốt. Hầu hết nồng độ các yếu tố thủy hóa đều nằm trong giới hạn cho phép của Quy chuẩn Việt Nam. Tuy nhiên, một số vị trí như cảng biển, âu tàu đã bị ô nhiễm dầu; các bãi biển, cảng biển bị ô nhiễm rác thải rắn; nhiều vị trí có sự tập trung cao của các yếu tố thủy hóa như COD, BOD, các anion và kim loại nặng tạo nên các nguy cơ ô nhiễm. Đây là cảnh báo bước đầu cần phải ngăn chặn.

Bài báo phân tích các loại tai nạn và những nguyên nhân chính gây ra tai nạn lao động và tai nạn giao thông trong hoạt động khai thác cảng biển Việt Nam. Trên cơ sở đó, bài báo tổng hợp các bài học kinh nghiệm nhằm giúp cho việc đề ra các biện pháp giảm thiểu tai nạn ở cảng biển. 

Bài báo trình bày các kết quả phân tích khả năng vận chuyển khí tự nhiên ở dạng nén (Compressed Natural Gas – CNG) bằng đường biển trên các tàu chuyên dụng như là một phương án thay thế cho việc vận chuyển khí tự nhiên ở dạng hóa lỏng (Liquefied Natural Gas – LNG). Giới thiệu các đặc điểm thiết kế tàu CNG cũng như các yêu cầu của Quy phạm và Công ước Quốc tế trong thiết kế loại tàu này. Hiệu quả kinh tế của loại tàu này so với tàu chở khí hóa lỏng.