Kết quả nghiên cứu cho thấy các phức chất nghiên cứu đều có hoạt tính xúc tác với quá trình Catalaza; hoạt tính xúc tác của mỗi phức phụ thuộc vào bản chất của cation kim loại, ligan tạo phức và điều kiện phản ứng.

Đã đưa ra một quy tắc tìm cực trị của hàm hai biến dạng thương tiện dụng hơn quy tắc thông thường được phát biểu trong các sách giáo khoa về giải tích/

A rule to find the extrema of the quotient of two-variable functions which is more convinient than the one stated in calculus books

Vận tải đa phương thức (VTĐPT) ra đời mang lại nhiều lợi ích cho các bên tham gia. Hành lang VTĐPT Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai - Côn Minh (Trung Quốc) phù hợp cho việc áp dụng mô hình VTĐPT đường sắt - đường bộ - đường biển. Tuyến hành lang kinh tế Hải Phòng - Hà Nội- Lào Cai- Côn Minh là một bộ phận quan trọng trong khu vực tự do thương mại Trung Quốc - ASEAN.

Bài báo giới thiệu một số tác động của Công ước MLC 2006 tới các chủ tàu biển Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế và những khó khăn trước mắt về tài chính của các chủ tàu Việt Nam.

This article introduces some affects of MLC 2006 to Vietnamese Shipowners in the international integration context and the difficulties ahead in term of finance of Vietnamese shipowners.

Trong bài báo này, tác giả đã thực hiện một số thí nghiệm nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số sóng siêu âm đến đường kính hạt niken khi gia công bằng hệ thống tia lửa điện kết hợp với sóng siêu âm. Kết quả đưa ra được mối quan hệ giữa công suất và tần số siêu âm với đường kính hạt niken.

Trạm phát điện tàu thủy trong quá trình hoạt động thường xuyên phải thực hiện việc hòa đồng bộ giữa các máy phát điện khi chúng công tác song song. Việc hòa đồng bộ các máy phát điện với nhau đòi hỏithông số về điện áp, tần số, góc pha điện áp giữa máy phát điện và lưới phải nằm trong dải cho phép và vấn đề chọn thời điểm hòa đồng bộ là vô cùng quan trọng, nếu chọn thời điểm hòa đồng bộ không chính xác có thể dẫn đến mất điện toàn tàu, gây ra tình huống nguy hiểm cho con người, hàng hóa, thiết bị và con tàu.

Quá trình nhiệt luyện hợp kim Cu-15Ni-8Snbao gồm nung hợp kim đến nhiệt độ 820oC, giữ trong khoảng thời gian nhất định để các nguyên tố hợp kim hòa tan vào đồng, tạo nên dung dịch rắnquá bão hòa một pha đồng nhất, sau đó nguội nhanh trong nước lạnh để giữ dung dịch ở nhiệt độ thường, tiếp theo hóa già hợp kim ở 4500C trong 2 giờ.  Từ dung dịch rắn quá bão hòa, khi hóa già, nguyên tố hợp kim tách ra, tạo nên các vùng tổ chức spinodal nhỏ mịn, tăng bền cho hợp kim.

Bài báo trình bày phương pháp tính toán tỷ số truyền các cấp trong hộp giảm tốc hai cấp bánh răng trụ theo chỉ tiêu chiều dài hộp nhỏ nhất. Mô hình tính được xây dựng dựa trên mối quan hệ giữa các mômen xoắn trên trục các bánh răng dẫn và điều kiện về độ bền đều tiếp xúc của các bộ truyền.

Bài báo trình bày các luận cứ chứng minh bộ công thức xác định các thông số chủ yếu của tàu hàng rời trong giai đoạn thiết kế ban đầu do các tác giả khác nhau đề xuất hiện đã không còn phù hợp với các tàu hàng rời hiện đại ngày nay. Trên cơ sở đó, tác giả đã tiến hành xây dựng bộ công thức mới có độ tin cậy cao hơn các công thức cũ.

Bài báo này giới thiệu giải pháp tích hợp các hàm giải tích để thiết kế hình dáng thân tàu. Phương pháp này làm cho các hàm giải tích linh hoạt hơn, hiệu quả hơn trong thiết kế, mô phỏng và phù hợp với chương trình hóa bằng máy tính điện tử. Giải pháp này đã được tác giả nghiên cứu phát triển trong chương trình “SCD-Ship Concept Design” cho thiết kế tàu.